Парусники

Archive for the ‘Гардкоуты’ Category

Гардкоуты специальной постройки

Posted by admin On августа - 22 - 2008

Все 18 гардкоутов были построены в Казанском адмиралтействе.

№ 1–9

Заложены в 1797, спущены в 1798, вошли в состав КФл.

10,3×2,8×1,2 (высота борта) м; 1 пушка и фальконеты; 14 весел.

Командиры:

№ 1 — С. С. Сахаров (1802–1803), В. Е. Абрамов (1804), К. М. Рубановский (1809), В. Н. Бартенев (1811), И. С. Шулепников (1814–1816), Е. Я. Аберьянов (1825);№ 2 — П. Т. Полозов (1811–1815), П. П. Сурков (1820), М. С. Беренс (1826– 1827);

№ 3 — И. Г. Дунилов (1800– 1801), И. В. Подчертков (1809), Л. Т. Хадыкин (1813–1824), П. П. Лутковский (1825);

№ 4 — И. В. Подчертков (1810), Е. Т. Гоювцев (1811–1815), Д. И. Ильин (1814–1816), З. П. Сурков (1820–1822), П. И. Дурнов (1824), князь А. М. Ухтомский (1825), Н. И. Филатов (1827);

№ 5 — Н. А. Мансуров (1809–1811), Д. И. Пукалевский (1812–1813), Д. П. Мартынов (1825);

№ 6 — С. П. Тархов (1805–1809), С. В. Ехуновский (1822– 1825);

№ 7 — С. Ю. Саридаки (1812–1818), Д. И. Трубников (1820–1824);

№ 8 — А. Марчевский (1803), М. М. Дзюрковский (1805–1808), И. С. Арцыбашев (1813–1824);

№ 9 — А. В. Маслов (1806–1808), Левицкий (1809–1811), П. П. Секерин (1812–1813), П. П. Суслов (1822–1826);

№ 10–12

Заложены в 1804, спущены в 1805, вошли в состав КФл.

10,3×2,8×1,2 (высота борта) м; 1 пушка и фальконеты; 14 весел.

Построены по указу Адмиралтейств-коллегий от 20.12.1804 дополнительно к уже имеющимся 9 гардкоутам.

Командиры:

№ 10 — С. В. Ехуновский (1812–1821), Ф. А. Анучин (1822–1827);

№ 11 — С. П. Лихарев (1811), Н. Ф. Иванов (1821);

№ 12 — Я. С. Шишков (1806–1807).

№ 13–18

Заложены и спущены в 1823, вошли в состав КФл.

9,8х3х . м; 14 весел.

Командиры:№ 13 — (?);

№ 14 — В. П. Жилинский (1825), А. Ф. Жедринский (1826);

№ 15 — П. Ф. Иванов (1825–1826);

№ 16 и № 17 — (?);

№ 18 — А. М. Юрьев (1824; 1826), М. А. Болтин (до 6.1827), В. М. Тыртов (с 6.1827), П. П. Зайцев (1829).

Гардкоутами также командовали (номера судов не установлены): А. Т. Александровский (1826), И. Д. Балле (Беллов) (1805–1808), Д. П. Веригин (1808), С. И. Ефимьев (1802–1804), С. В. Завязкин (1799–1800), А. В. Зыбин (1806–1807), И. И. Иванов (1825), И. А. Камынин (1800–1801), П. П. Капельцов (1798–1800), А. А. Каширин (1809–1812), И. И. Кладкин (1829), князь М. Кропоткин (1802–1804), А. Н. Ладыженский (1814), Н. М. Латышев (1822), А. Е. Моисеев (1824–1827), С. А. Николаев (1806–1810), И. С. Нилов (1812–1814), А. И. Олешев (1804), А. А. Платен (1797–1799), В. Т. Подчертков (1798–1799), В. П. Поздеев (1808), Н. Ф. Северюков (1801–1802), А. Н. Сомов (1823–1826), Е. Н. Титов (1801), А. П. Шульгин (1812–1813).

Гардкоуты

ADD COMMENTS

Гардкоуты

Posted by admin On августа - 22 - 2008

Гардкоуты (от фр. gardekote — береговая стража) — малые парусно-гребные суда, предназначенные для охраны судоходства по р. Волга.

Первые гардкоуты были построены в соответствии с указом Адмиралтейств-коллегий от 20.6.1797: «Для прекращения разъездов по реке Волге разбойнических партий повелеваем построить в Казани девять легких гребных военных судов» (3 из них должны были крейсировать между Царицыном и Астраханью, 3 — между Царицыном и Казанью и 3 — выше Казани). Впоследствии были построены еще 9 судов.

Гардкоуты крейсировали по Волге и ее притокам (Каме, Вятке и др.). В 1824 гардкоут № 7 (командир Д. И. Трубников) доставил из Ставрополя в Самару Е.И.В. Александра I.

В 1829 гардкоуты и гардкоутные экипажи были переданы в Главное управление путей сообщения.

Гардкоуты