Парусники

Строились в 1695, участвовали в первом Азовском походе 1695. (?)

Построены на Воронежской верфи.

Участвовали в первом и втором Азовских походах. (?)

Построены на Козловской верфи.

Участвовали в первом и втором Азовских походах. (?)

Построены на Сокольской верфи.

Участвовали в первом и втором Азовских походах. (?)

Построены на Добройской верфи.

Участвовали в первом и втором Азовских походах. (?)

Построены на Пятиизбенской верфи.

Участвовали во втором Азовском походе 1696. (?)

Построены на Ринановской верфи.

Участвовали во втором Азовском походе 1696. (?)

Построены на Савицкой верфи.

Участвовали во втором Азовском походе 1696. (?)

Построены на Новгородской верфи.

Участвовали в Северной войне 1700–1721 (осада крепости Орешек в 1702). (?)

Построены на Лужской верфи.

Участвовали в Северной войне 1700–1721 (осада крепости Нарва в 1704). (?)

42х6,6х . м; 18 весел.

Строился специально для царской семьи, поэтому на нем имелось несколько богато отделанных кают — «чердаков». 15.5.1722 Е.И.В. Петр I с императрицей и свитой отправился из Москвы по Москве-реке, Оке и Волге в Астрахань. Для ускорения плавания по всему маршруту были расставлены команды переменных гребцов. 26.5 струг прибыл в Нижний Новгород, 2.6 — в Казань, 9.6 — в Симбирск, 10.6 — в Самару, 13.6 — в Саратов, 15.6 — в Царицын, а 19.6 — в Астрахань. Некоторое время хранился в астраханском кремле. Дальнейшая судьба «государева струга» неизвестна.

Струги — плоскодонные парусно-гребные суда, использовавшиеся для перевозки людей и грузов по рекам и озерам, одни из древнейших судов, строившиеся восточными славянами с VI в.

В XVII в. это были крупные речные и озерные грузовые суда, имевшие полностью наборную конструкцию корпуса и оснащенные мачтой с парусом и 10–12 парами весел. Длина их составляла 20–45 м, а ширина — 4– 10 м. Для защиты грузов от непогоды иногда устраивалась лубяная кровля, а для знатных пассажиров — каюты («чердаки»).

В конце XVII — начале XVIII в. струги широко использовались Петром I для перевозки войск, техники и провианта при осаде крепостей. Петровские струги были плоскодонными, с отвесными бортами и заостренными оконечностями. Струги, строившиеся на разных верфях разными мастерами, значительно отличались по своим размерениям: от 21 до 47 м (преимущественно 34–38 м) в длину и от 4,3 до 8,6 м в ширину. Большинство было крыто лубяными крышами, а на некоторых были устроены «чердаки».

На Воронежских верфях для первого Азовского похода 1695 было построено около 1260 стругов, а для второго Азовского похода 1696–1300, при осаде крепости Нарва использовалось около 600 стругов. Дальнейшего развития и применения в военном флоте струги не получили.