Парусники

Тартаны (от итал. tartana — маленькое судно) — легкие одно-двухмачтовые суда различного назначения (военные, транспортные, рыболовные) с косым парусным вооружением, использовавшиеся в странах Средиземноморья в XVII-XIX вв. В Российском флоте широкого распространения не получили.

19,8х5,2х . м.

Участвовала в Северной войне 1700–1721. Использовалась в качестве посыльного судна. В 5.1712 участвовала в походе к Выборгу. (?)

Участвовала в Северной войне 1700–1721. Использовалась в качестве посыльного судна. В 5.1712 участвовала в походе к Выборгу. (?)

В 5.1709 пришла в Азов. Участвовала в войне с Турцией 1710–1713. В 1711 в составе эскадры вице-адмирала К. Крюйса крейсировала в Азовском море. В том же году при сдаче Азова Турции переведена в Черкасск. (?)

[Название условно — в соответствии с предназначением судов.]

В 1748 плавало «для проверки дистанций и румбов» между о-вом Гогланд и м. Дагерорт. В 1749–1753 ежегодно курсировало между Кронштадтом и Любеком. В 1754– 1756 неоднократно ходило в Данциг «для привоза ко двору Е.И.В. Елизаветы Петровны венгерских вин». В 1757 плавало между Кронштадтом и Мемелем. 6.10.1757 потерпело крушение у Мемеля. Экипаж был спасен.

16,8×4,9×2 м; 10 орудий; 3 мачты.

В 1776 ставило вехи и баканы в Азовском море, а потом плавало из Херсона в Константинополь. В 1777–1781 перевозило грузы между портами Черного и Азовского морей. Летом 1782 ходило из Херсона в Константинополь. В 11.1782 занимало брандвахтенный пост у Таганрога. Во время ледостава пошло в порт, но было окружено льдами, ветром и течением его понесло к берегу и выбросило на Петрушевскую косу. Судно было разбито льдами, экипаж спасся.

34,2×9,6×4 м.

В 1782–1787 перевозило грузы между портами Черного и Азовского морей. В 1788 переоборудовано во ФР «Григорий Богослов».

27,9×7,5×3,5 м.

В 1782–1787 перевозило грузы между портами Черного и Азовского морей. В 1786 плавало с грузом из Николаева в Марсель. В 1788 переоборудовано во ФР «Григорий Великия Армении».

В 6–9.1783 перешло из Архангельска в Кронштадт. В 1784 с начала навигации до 6.9 занимало брандвахтенный пост в Риге, затем перешло в Кронштадт. В 1785–1787 перевозило грузы между портами Финского зал. Участвовало в войне со Швецией 1788–1790, доставляло провиант из Кронштадта в Выборг и Роченсальм. (?)

В 1784 плавало из Кронштадта в Ригу для «отвоза денежной казны». В 1785–1787 перевозило грузы между Кронштадтом, Ревелем и Ригой. Участвовало в войне со Швецией 1788–1790. В 7.1788 доставило из Кронштадта продовольствие на эскадру адмирала С. К. Грейга, стоявшую у о-ва Сескар, а затем ушло в Ревель. В 7–8.1789 в составе эскадры вице-адмирала А. И. фон Круза ходило из Ревеля в крейсерство к п-ову Паркалаут. (?)

В 1786 и 1787 перевозило грузы между портами Финского зал. Участвовало в войне со Швецией 1788–1790. В 7.1788 доставило из Кронштадта в Ревель орудия. 16.10.1789 перевезло в Ревель экипаж КОР «Родислав», севшего на мель у о-ва Наргин. (?)

Участвовало в войне с Турцией 1787–1790. В 1787–1789 занимало брандвахтенный пост в Севастополе. 16.10.1790 в составе эскадры контр-адмирала Ф. Ф. Ушакова вышло из Севастополя к Гаджибею для обеспечения перехода гребной флотилии в устье Дуная. У о-ва Фидониси на судне сломалась стеньга, и оно ушло в Днепровский лиман, где присоединилось к гребной флотилии генерал-майора И. М. де Рибаса, а затем вернулось в Севастополь. 10–15.7.1791 в составе эскадры Ф. Ф. Ушакова выходило в море на поиск неприятеля. (?)

Находилось при Архангельском порте. (?)

В 1790–1807 перевозило грузы и пассажиров между портами Охотского моря. 28.9.1807 пришло на Нижнекамчатский рейд и стало на якорь в ожидании лоцмана, чтобы войти в реку. Начавшимся в тот же день штормом было сорвано с якорей, 30.9 выброшено на отмель и разбилось. Погибли 6 человек, в том числе командир.

Два судна. Построены в Иркутске К. И. Острецовым и Н. Поповым.

15,3х . х . м.

Перевозило грузы и пассажиров по оз. Байкал. В 1772 во время шторма было выброшено на берег у Посольского монастыря, где «сожжено для железа».

Перевозило грузы и пассажиров по оз. Байкал. (?)

[Название условное — в соответствии с предназначением судов.]

В 1764 в Архангельске (название верфи не установлено) специально для экспедиции В. Я. Чичагова были построены 3 судна, названные по фамилиям их первых командиров. Они отличались особой прочностью, так как размеры шпангоутов были увеличены, наклонные форштевень и ахтерштевень обиты листовым свинцом и полосовым железом, обшивка была выполнена двухслойной, с расширенным ледовым поясом, а борта имели округлую конфигурацию, чтобы при сжатии льдами суда выталкивало бы наверх, а не раздавливало. По типу парусного вооружения они относились к бригантинам.

27,5х7,2х . м; 16 орудий; 76 человек.

Осенью 1764 суда экспедиции перешли в Колу, где зазимовали. В 5.1765 отряд вышел в море с заданием «учинить поиск морского проходу Северным океаном в Камчатку». Пройдя на север вдоль западных берегов арх. Шпицберген, 3.8 на широте 80°26′ суда встретили непроходимые льды и вернулись в Архангельск. В 1766 отряд вторично вышел по тому же маршруту, но 18.7 на широте 80°30′ вновь встретил тяжелые льды и повернул на юг. Зайдя в зал. Клокбай, 21.9 он вернулся в Архангельск. В 1767 «Чичагов» перешел из Архангельска в Кронштадт, а в 1769 был включен в состав 2-й Архипелагской эскадры контр-адмирала Д. Эльфинстона. 9.10 с эскадрой вышел из Кронштадта для перехода в Средиземное море, но 10.10 ночью отстал от эскадры, налетел на Паркалаутский риф и разбился. Погибли 7 человек, в том числе и командир.

25х . х . м; 10 орудий; 51 человек.

Осенью 1764 суда экспедиции перешли в Колу, где зазимовали. В 5.1765 отрад вышел в море с заданием «учинить поиск морского проходу Северным океаном в Камчатку». Пройдя на север вдоль западных берегов арх. Шпицберген, 3.8 на широте 80°26′ суда встретили непроходимые льды и вернулись в Архангельск. В 1766 отрад вторично вышел по тому же маршруту, но 18.7 на широте 80°30′ вновь встретил тяжелые льды и повернул на юг. Зайдя в зал. Клокбай, 21.9 он вернулся в Архангельск. В 1768 «Бабаев» занимал брандвахтенный пост в Архангельске. В 1769 доставил в Архангельск обсерваторов из Поноя, а затем профессора астрономии С. Я. Румовского из Колы. (?)

25х. х . м; 10 орудий; 51 человек.

Осенью 1764 суда экспедиции перешли в Колу, где зазимовали. В 5.1765 отряд вышел в море с заданием «учинить поиск морского проходу Северным океаном в Камчатку». Пройдя на север вдоль западных берегов арх. Шпицберген, 3.8 на широте 80°26′ суда встретили непроходимые льды и вернулись в Архангельск. В 1766 отрад вторично вышел по тому же маршруту, но 18.7 на широте 80°30′ вновь встретил тяжелые льды и повернул на юг. Зайдя в зал. Клокбай, 21.9 он вернулся в Архангельск. В 1769 «Панов» ходил из Архангельска в Колу за астрономом С. Я. Румовским, но «вследствие жалоб последнего на бесчинства и угрозы командира» был отозван в Архангельск. (?)

13,7×4,6×2 м.

24.6.1787 вместе с судном «Ясашна» вышло из устья р. Колыма в Северный Ледовитый океан. Из-за сложной ледовой обстановки к 19.7 суда смогли дойти только до м. Большой Баранов, затем повернули обратно и 26.7 вернулись в устье р. Колыма. Более в море не выходило и сгнило без употребления в Нижне-Колымском остроге.

8,6х . х . м.

24.6.1787 вместе с судном «Паллас» вышло из устья р. Колыма в Северный Ледовитый океан. Из-за сложной ледовой обстановки к 19.7 суда смогли дойти только до м. Большой Баранов, затем повернули обратно и 26.7 вернулись в устье р. Колыма. Более в море не выходило и сгнило без употребления в Среднеколымске.

24,6×7,2×2,9 м.

Участвовало в экспедиции И. И. Биллингса и Г. А. Сарычева. 19.9.1789 вышло из Охотска к берегам Камчатки. 22.9 в Охотском море был открыт остров, названный о-вом Св. Ионы. 5.10 судно прибыло в Петропавловский порт, где осталось на зимовку. 9.5.1790 вышло из Авачинской губы к берегам Америки по маршруту о-в Уналашка — о-ва Шумагина — Евдокеевские о-ва — о-в Кадьяк и 12.7 подошло к берегам Америки. 19.7 вошло в Чугацкий зал. [Ныне зал. Принца Вильяма.]. Из-за нехватки продовольствия экспедиция вынуждена была вернуться на Камчатку, и 13.10 судно вошло в Авачинскую губу. 19.5.1791 оно вышло в море к Алеутским о-вам. Пройдя о-ва Уналашка, Прибылова и Св. Лаврентия, подошло к Берингову пр-ву, 4.8 зашло в зал. Лаврентия, а 14.8–2.9 перешло к о-ву Уналашка, где осталось на зимовку. 16.5–19.6.1792 перешло в Авачинскую губу и было сдано к Петропавловскому порту. В 1801 затонуло в Петропавловской гавани.

8.9.1789 вышло на Охотский рейд, но внезапно задул свежий ветер и начался шторм, волнами судно понесло на берег, выбросило на отмель, и оно разбилось. Экипаж был спасен.

Репетичные суда (от лат. repete-ге — повторять) — суда, предназначенные для репетования (повторения) сигналов флагмана, передаваемых на суда эскадры.

23,2×7,6×3,4 м; 14 6-фн пушек; 120 человек.

Участвовало в войне с Турцией 1787–1791. С 18.6 по 19.7.1788 в составе эскадры контр-адмирала графа М. И. Войновича выходило в море на поиск неприятеля, 3.7 участвовало в сражении у о-ва Фидониси. С 16.9 по 6.10 во главе отряда под флагом капитана 2 ранга Д.Н. Сенявина выходило в крейсерство к анатолийскому берегу. Отряд обстрелял Синоп (19.9), у г. Бонна уничтожил береговую батарею и сжег склады, потопил или захватил 11 турецких транспортных судов с грузом. 21–28.9.1789 в составе эскадры контр-адмирала Ф. Ф. Ушакова судно выходило в крейсерство к устью Дуная. 16.5.1790 с эскадрой вышло к анатолийскому берегу для поиска турецких судов у Синопа, 28.5 было отправлено Ф. Ф. Ушаковым в Феодосию с донесением князю Г. А. Потемкину-Таврическому. С 25.8 по 8.9.1790 в составе эскадры Ф. Ф. Ушакова выходило в море на поиск турецких судов. Участвовало в сражениях у Керченского пр-ва (8.7) и о-ва Тендра (28–29.8), находилось при флагманском корабле «Св. Павел». 10–18.7 и 29.7–20.8.1791 в составе эскадры выходило на поиск турецких судов, 31.7 участвовало в сражении у м. Калиакра. В 1792–1798 ежегодно в составе эскадр находилось в практических плаваниях в Черном море. В 12.1799 вышло из Николаева с припасами для эскадры адмирала Ф. Ф. Ушакова, находившейся в Средиземном море, и пропало без вести (предположительно разбилось у Дунайских гирл).

21,4×5,9×2,7 м.

Участвовало в войне с Турцией 1787–1791. 13.10.1790 с гребной флотилией генерал-майора И. М. де Рибаса вышло от Гаджибея к устью Дуная. Участвовало в прорыве в Сулинское гирло Дуная (20–21.10): в составе отряда подполковника де Рибаса высадило десант, захвативший турецкие батареи, защищавшие вход в реку, а также во взятии крепостей Тульча (7.11) и Исакча (13.11). До 1795 находилось в составе гребного флота. (?)

Четыре судна. Построены на Секеринской верфи.

23,2×6,9×2,7 м; 10 орудий.

3.7.1789 прибыли с верфи в Кременчуг. Других сведений о плаваниях судов не найдено. Вероятно, они не смогли преодолеть Днепровские пороги и после окончания войны с Турцией 1787–1791 были разобраны.

Построены в Архангельске (название верфи не установлено) специально для Великой Северной экспедиции по типу кочей беломорских промышленников-поморов.

15,9х4,3х . м.

Участвовал в Великой Северной экспедиции в составе 1-го отряда С. В. Муравьева и С. Г. Малыгина. 10.7.1734 суда отряда вышли из Архангельска для исследования пути к устью р. Обь и 25.7 вошли в пр-в Югорский Шар. После завершения описи южного берега о-ва Вайгач 29.7 они вышли в Карское море, подошли к берегу п-ова Ямал и двинулись вдоль него на север. Достигнув 72°35′ с.ш., 18.8 они повернули на юго-запад, чтобы произвести опись северного берега к востоку от устья р. Кара, а 26.8 вошли в пр-в Югорский Шар. 4.9 отряд достиг устья р. Печора и 16.9 встал на зимовку у дер. Тельвица (ныне г. Нарьян-Мар). 26.6.1735 кочи покинули устье р. Печора, 15.7 достигли пр-ва Югорский Шар и вышли в Карское море, где из-за льдов простояли до 6.8, а затем двинулись на север. 18.8 кочи потеряли друг друга. 23.8 коч «Обь» достиг 73 04′ с.ш., 6.9 вернулся к пр-ву Югорский Шар и 9.9 подошел к устью р. Печора, где встретился с ко-чем «Экспедицией». 22.9 оба судна встали на зимовку. 21.6.1736 коч «Обь» вышел после зимовки в море (на нем находился и экипаж поврежденного льдами коча «Экспедицион»), 22.7 подошел к о-ву Долгий, где, зажатый льдами, простоял 17 дней. 7.8 к острову подошли из Архангельска боты «Первый» и «Второй», на которые перешла часть экипажей, а коч «Обь» вернулся в Архангельск. (?)

Участвовал в Великой Северной экспедиции в составе 1-го отряда С. В. Муравьева и С. Г. Малыгина. 10.7.1734 суда отряда вышли из Архангельска для исследования пути к устью р. Обь и 25.7 вошли в пр-в Югорский Шар. После завершения описи южного берега о-ва Вайгач 29.7 они вышли в Карское море, подошли к берегу п-ова Ямал и двинулись вдоль него на север. Достигнув 72°35′ с.ш., 18.8 они повернули на юго-запад, чтобы произвести опись северного берега к востоку от устья р. Кара, а 26.8 вошли в пр-в Югорский Шар. 4.9 отряд достиг устья р. Печора и 16.9 встал на зимовку у дер. Тельвица (ныне г. Нарьян-Мар). 29.6.1735 кочи покинули устье р. Печора, 15.7 достигли пр-ва Югорский Шар и вышли в Карское море, где из-за льдов простояли до 6.8, а затем двинулись на север. 18.8 кочи потеряли друг друга. 23.8 коч «Экспедицион» достиг 73°04′ с.ш., 6.9 вернулся к пр-ву Югорский Шар и 9.9 подошел к устью р. Печора, где встретился с кочем «Обь». 22.9 оба судна встали на зимовку. 27.5.1736 «Экспедицион» вышел после зимовки в море, но льдами был вынесен на мель и поврежден так сильно, что экипаж был вынужден оставить судно и перейти на коч «Обь».

Кирлангичи [Кирлангич — ласточка (тур.).] — легкие посыльные суда, распространенные в странах Средиземноморья.

23,8×7,3×3,3 м; 10 орудий; 75 человек.

В 1794–1798 ежегодно в составе эскадр находился в практических плаваниях в Черном море. 16.7.1798 был направлен вице-адмиралом Ф. Ф. Ушаковым на Козловский рейд для получения сведений от брандвахтенного судна. При возвращении к эскадре был перевернут налетевшим шквалом и затонул. Из всего экипажа спасся только 1 матрос.

22×7,5×3,8 м.

Сведений о плаваниях кирлангичей не найдено. Разобраны в 1800.

В Российском парусном флоте в госпитальные суда на период боевых действий переоборудовались устаревшие корабли, фрегаты или транспорты, «Меркурий» же был построен как специальное госпитальное судно.

Участвовало в войне со Швецией 1788–1790. В 1790, находясь в составе эскадры вице-адмирала Т. Г. Козлянинова, во время боевых действий в Выборгском зад. принимало с боевых судов раненых и больных. В 1793 и 1798–1803 в составе гребной флотилии находилось в практических плаваниях в шхерах. В 1794 ходило между портами Финского и Рижского зал. и в Мемель. В 6.1795 вышло из Роченсадьма и присоединилось к эскадре вице-адмирала П. И. Ханыкова, шедшей в Англию. 1.7 пришло в Копенгаген, где приняло на борт больных с судов эскадры и доставило их в Кронштадт. Разобрано в 1804 в Роченсальме.

Занимало брандвахтенный пост в Архангельске. (?)

В 1766–1786 занимало брандвахтенный пост в Архангельске. (?)

Два судна, построенные по проекту С. И. Афанасьева в Николаевском адмиралтействе А. П. Соколовым.

Эти оригинальные по конструкции суда больше никогда не строились ни в русском, ни в других флотах. Они представляли собой одну из разновидностей шебек, развившихся из античных судов, поэтому князь Г. А. Потемкин-Таврический (поклонник античности), по инициативе которого строились эти суда, и назвал их акатами — от лат. «акатион» [Акатионы — древнеримские трехмачтовые парусно-гребные суда.]. Суда предназначались для посыльной и крейсерской службы. Предполагалось построить серию таких судов, но после смерти князя строительство их прекратилось.

29×7,9×3,4×3,1 м; 18 орудий (2 3-пуд. гаубицы и 16 единорогов); 3 мачты с прямым вооружением; имели весла; 100 человек.

В 1791 перешел из Николаева в Севастополь. В 1792 крейсировал между Севастополем и Керчью. В 1794 и 1798 в составе эскадры находился в практических плаваниях в Черном море. В 1797 занимал брандвахтенный пост в Севастополе. Участвовал в войне с Францией 1798–1800. 12.8.1798 в составе эскадры вице-адмирала Ф. Ф. Ушакова вышел из Севастополя к пр-ву Босфор, но 15.8 из-за открывшейся течи отделился от эскадры и вернулся в Севастополь. После исправления прибыл к эскадре, стоявшей в пр-ве Босфор. 30.8 ушел в Севастополь с донесением Ф. Ф. Ушакова Е.И.В. Павлу I. 24.9 вышел из Севастополя и 22.11 прибыл к эскадре, стоявшей у о-ва Корфу, доставив на суда провиант. Участвовал в блокаде крепости. Вечером 25.12 обнаружил французское судно, шедшее в Корфу. Снявшись с якоря, акат преследовал судно, пытаясь не пропустить его в крепость, и, сблизившись на дистанцию выстрела, открыл огонь из погонных пушек. Преследуемое судно и батареи Корфу обстреляли акат. Воспользовавшись безветрием и темнотой, французское судно прорвалось в Корфу, за что командир аката лейтенант А. Е. Влито получил выговор от Ф. Ф. Ушакова. 18.2.1799 акат участвовал в штурме Корфу, находился у старой крепости. 18.3–24.4 перешел из Корфу в Тулон, конвоируя суда с пленными французами. В 8.1799 ушел в Черное море. В 1800–1804 ежегодно находился в плаваниях в Черном море. В 1805 занимал брандвахтенный пост в Севастополе. (?)

В 1791 перешел из Николаева в Севастополь. В 1792 ходил между Севастополем и Глубокой Пристанью. В 1794 находился в практическом плавании в Черном море. В 1795–1798 занимал брандвахтенный пост в Севастополе. 24.9.1798 в составе эскадры контр-адмирала И. Т. Овцына вышел в крейсерство у берегов Крыма. 11.10 эскадра была застигнута сильным штормом, во время которого погибли 3 фрегата. Акат был отнесен к пр-ву Босфор, но, несмотря на непогоду, 25.10 вернулся в Севастополь. В 1799–1804 ежегодно находился в плаваниях в Черном море. (?)