В 1946 году  на «Падуа»  был поднят советский военно-морской флаг,  а в феврале судно получило новое название «Крузенштерн» в честь адмирала Ивана Федоровича Крузенштерна — руководителя первой русской кругосветной экспедиции 1803- 1806. г. г.

Отремонтированный и переоборудованный в экспедиционно-океанографическое судно  ВМФ СССР,  «Крузенштерн» в течение 5 лет  при¬нимал участие в экспедициях по исследованию северной части Атлантического океана. В это время было сделано немало важных научных открытий.

Российскому  паруснику есть чем гордиться:  он является обладателем уникального достижения -  последовательно в 1984, 1992 и 2000 годах «Крузенштерн» побеждал в трансатлан¬тических гонках от берегов США и Канады в Европу среди самых крупных парусных судов класса «А».  Кроме того, за кормой судна – два  кругосветных плавания 1995-1996 гг., и 2005-2006г., и   Международная Трансатлантическая экспедиция, посвященная  65- летию Победы, 90 – летию образования рыбной отрасли России и 60 –летию первой российской сельдяной экспедиции.

Руководитель Федерального агентства по рыболовству Андрей Крайний уже поздравил экипаж с праздником и  выразил уверенность, «что и впредь экипаж «Крузенштерна» будет успешно выполнять поставленные задачи по подготовке квалифицированных кадров для рыбопромыслового флота России»

-  25 июня парусник  прибывает с дружеским визитом в порт Киль, где полным ходом идет традиционный морской праздник  «Кильская неделя», — сообщила пресс-секретарь барка Ирина Чиклиненкова. — На это крупнейшее событие в мире парусного спорта съехались со всего мира миллионы туристов, в  состязаниях принимают участие   1500 экипажей из 60 стран. Заключительным аккордом праздника станет  «Парад старых посудин», в котором принимают  участие и легендарные российские парусники — «Крузенштерн» и «Седов». Под всеми парусами  из Киля «Крузенштерн» возьмет курс на польский порт Щецин, куда по графику должен прибыть 1 июля.

Парусник «Паллада» отправился из Владивостока в свой первый в новом году учебный рейс во вторник, 25 января. По запланированному графику рейс должен пройти по маршруту Владивосток — Пусан — Сингапур — Хошимин — Далянь — Владивосток. На его борту 107 курсантов морских вузов российского Дальнего Востока. В их числе три девушки-курсантки Дальневосточного мореходного училища из Находки.

«Фрегат «Паллада» прибыл во вьетнамский город Хошимин в четверг вечером. Здесь на берег сошли 35 студентов и два преподавателя из Сингапура, которые присоединились к российским курсантам на предыдущей стоянке. Они уже прошли необходимую практику и отправились из Вьетнама на родину самолетом», — сказал собеседник агентства.

По его словам, стоянка «Паллады» в Хошимине продлится до 27 февраля. Несколько дней курсанты смогут посвятить знакомству с городом — посетят его парки, осмотрят достопримечательности и познакомятся с местными жителями.

«В воскресенье «Паллада» покинет вьетнамский порт и направится в Далянь», — отметил собеседник.

Фрегат «Паллада» построен в 1989 году на верфи польского города Гданьск. Российский флаг на судне был поднят 4 июля 1989 года. Фрегат 12 лет провел в плаваниях, посетив 101 порт в 35 странах мира. Парусник «Паллада» занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самое быстроходное парусное судно в мире, развивающее скорость более 18 узлов.

По ее словам, планируется, что российский парусник посетит США, Канаду и Японию. Рейс «Паллады» продлится 121 сутки. В плавание отправятся 120 курсантов, которые должны будут пройти конкурс, чтобы отправиться в этот рейс.

На борту судна будут развернуты тематические фотовыставки и презентации, посвященные плаваниям парусника, истории развития отечественной космонавтики. Росрыболовство и Дальрыбвтуз разрабатывают детали предстоящей экспедиции, отметила собеседница агентства.

Фрегат «Паллада» построен в 1989 году на верфи города Гданьск в Польше. Четвертого июля 1989 года на судне был поднят российский флаг. Фрегат 12 лет провел в плаваниях, посетив 101 порт в 35 странах мира. Парусник «Паллада» занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самое быстроходное парусное судно в мире, развивающее скорость более 18 узлов. Фрегат — неоднократный победитель и лауреат крупных международных фестивалей, гонок парусных судов и престижных регат. Почетными гостями экипажа парусника были многие известные люди планеты.

Экипаж в настоящее время переправляется на берег. Капитан судна направил экстренный сигнал о помощи утром 29 октября, сообщив, что в условиях девятибалльного шторма потеряна одна мачта. 56-метровое судно лишилось хода.

Парусник в момент ЧП находился примерно в 100 милях к юго-западу от британского архипелага Силли. На помощь направились находившиеся по близости суда. На борту тренировочного судна находились 47 человек, в основном 14-летние подростки. Никто из них не пострадал.

Капитан корабля, отправляя сигнал о помощи, сообщил, что  в условиях девятибалльного шторма сломана одна мачта и существует реальная опасность потери второй.

Береговая охрана города Фалмут передала сигнал бедствия судам, которые находятся поблизости, и трое из них откликнулись, идут на помощь. как сообщил менеджер регионального координационного центра береговой охраны Фалмута Джеймс Инстанс, сейчас ближайшие к паруснику суда находятся в 6-12 часах хода от «Фредерика Шопена».

«На борту тренировочного судна находятся 47 человек, никто из них не пострадал, судно ожидает буксировки. Мы мониторим ситуацию и находимся в контакте с капитаном», — добавил он.

На случай необходимости к вылету готов и спасательный вертолет береговой охраны, передаёт РИА Новости.

Выставка ЭКСПО-2010 открылась в Шанхае 1 мая и продлится до 31 октября. В ней принимают участие более 200 стран, регионов и международных организаций. Каждая страна представляет свои достижения в областях, связанных с актуальными проблемами, стоящими перед человечеством.

«Парусник «Надежда» 19 сентября выходит на внешний рейд и 20 сентября отправляется из Владивостока в Шанхай. Основная цель нового плавания — участие в выставке ЭКСПО-2010, где фрегат станет частью российского павильона. Он будет представлять Россию как одну из ведущих морских держав в мире», — сказал собеседник агентства.

По его словам, парусник станет площадкой, на которой будут проходить различные выступления, презентации и выставки. В том числе на борту будут организованы интеллектуальная деловая игра «Молодежная модель Саммита АТЭС», Международный научный семинар по проблемам изменения климата, а также официальные церемонии в честь национального дня России на выставке (28 сентября) и Дня образования КНР (1 октября).

«Кроме того на фрегате будут проводиться ознакомительные экскурсии, в ходе которых гости смогут ознакомиться с инвестиционными проектами Приморского края. Также в рамках видеопрезентаций будет показано два фильма о Владивостоке. Музыкальное сопровождение основных программ на фрегате обеспечит оркестр Морского государственного университета», — продолжил собеседник.

Он добавил, что прибытие парусника в Шанхай ожидается 24 сентября, а 26-го числа на борту пройдет пресс-конференция для представителей ведущих китайских СМИ.

В начале 2011 года фрегат «Надежда» отправится в новое продолжительное плавание по Тихому океану, приуроченное к саммиту АТЭС, который пройдет в 2012 году во Владивостоке. Ориентировочно рейс продлится более 300 суток. Судно побывает более чем в 20 странах-участницах саммита, посетит около 25 портов.

В морской биографии парусника «Надежда» — десятки экспедиций и рейсов по всему Мировому океану. В 2003 году фрегат отправился из Владивостока в кругосветный поход, посвященный 200-летию первого плавания вокруг земного шара русских моряков под началом Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского. За 14 месяцев парусник, преодолев около 45 тысяч морских миль, посетил 30 портов в 20 странах мира.

«Надежда» — неоднократный победитель и призер международных парусных гонок.

Барк «Седов» отправился в очередной рейс из Мурманска 30 апреля. За пять с половиной месяцев путешествия он должен преодолеть свыше 10 тыс. морских миль. Вторая часть морской экспедиции началась 10 июля, она посвящена освоению Арктического континентального шельфа Российской Федерации, полярному рыболовству и памяти подвига Героев-Североморцев в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 годов.

Очередной точкой экспедиции стал порт Гамбурга. В рамках патриотической миссии курсанты побывали на кладбище в Бергедорфе, где были возложены венки к памятнику советским военнопленным, погибшим в гамбургском концентрационном лагере Нойенгамме. Этот мемориал, созданный по проекту петербургского скульптора, блокадника и ветерана войны Григория Ястребенецкого, был открыт в 2002 году.

Самый большой в мире парусник барк «Седов» — построен в 1920 году. Длина 117,5 метра, водоизмещение — 7,32 тыс. тонн, экипаж — 320 человек. Судно заложено на верфи Круппа в Германии, строилось для перевозки грузов. В 1936 году судно было переоборудовано и использовалось как грузовое и учебное. Во время второй мировой войны барк ходил под военно-морским флагом Германии, после войны вместе с «Крузенштерном», «Падуей» и «Горх Фоком» передан СССР по репарации. В 1946 году на нем поднят флаг СССР, под новым названием его перевели в класс учебных судов. В 1991 году передан МГТУ.

Сообщает Федеральное агентство по рыболовству.

На судне пройдут практику 80 курсантов Мурманского государственного технического университета и 19 учащихся Архангельского морского рыбопромышленного колледжа.

Студенты будут находиться под пристальным контролем офицеров ВМФ, а также ветеранов ВОВ, которые также решили поучаствовать в экспедиции. Ведь именно этот заплыв посвятили освоению Арктического континентального шельфа РФ, полярному рыболовству и памяти подвига героев-североморцев в годы войны.

Гигантский корабль проплывет через территорию Литвы, Германии, Нидерландов, Исландии, Норвегии и первый раз самостоятельно выйдет в верхние полярные широты. Рейс запланирован на три месяца, сообщает «Интерфакс».

В последние выходные мая в Гданьске (Польша) состоялась презентация нового круизного парусника – трехмачтовой баркентины Running on waves («Бегущая по волнам»). Автор идеи и генеральный менеджер проекта, реализованного компанией 88 Parsec — россиянин Рубен Хохряков, однако корабль будет ходить под кипрских флагом.
Координатор проекта Лилия Биляк разрезала ленточку и открыла парусник для посещения гостей. В церемонии открытия приняли участие около 100 гостей — представителей профильных российских и зарубежных СМИ и партнеров компании-заказчика из Кипра, Германии, Израиля, Польши и России.
Первую экскурсию для представителей партнеров компании 88 Parsec (ее учредителями являются граждане России, Италии, ОАЭ) и особо важных персон, включая легендарную личность, историка-мореплавателя Тима Северина, провел Рубен Хохряков.
Трехпалубный корабль океанского класса Running on waves имеет неограниченный район плавания, кроме ледовых широт. Он одинакового хорошо приспособлен для океанских переходов и круизов по мелководным архипелагам: осадка 3,2 метра, водоизмещение 700 т, общая длина 64 м, ширина — 9 м. Это дает ему преимущества по сравнению с его старшими «братьями» – российскими парусниками «Крузенштерн» и «Седов».
Парусник способен взять в путешествие 45 человек, которые смогут разместиться в 18 двух- и трехместных каютах, в том числе 5 просторных люксах. Комфортное путешествие обеспечивается не только командой из 21 человека, но и уютной обстановкой, наличием кондиционера и душа в каждой каюте, и техническими средствами – телефоном, системами спутникового телевидения и Интернетом, а также успокоителями качки.
Для вечернего досуга Running on waves может предложить кают-компанию с баром, оборудованную по последнему слову видео-и звуковой техникой и удобно спроектированную молодым российским дизайнером Надеждой Степченко.
На солнечной палубе установлен небольшой бассейн с функцией джакузи, где можно расслабиться под ласковыми лучами солнца или помедитировать под черным, усыпанном звездами куполом неба.
Для людей, увлеченных активным образом жизни, на паруснике оборудован полноценный дайвинг–центр, а также созданы условия для занятий другими видами водного спорта.
Чуть больше чем через месяц новый парусник выйдет из Гданьска в свое первое путешествие вокруг Европы. А осенью, как ожидается, он уже возьмет на борт группу первых туристов, которые отправятся в недельный круиз по Красному морю с посещением трех стран – Египта, Иордании и Израиля. Стоимость путешествия на таком корабле в зависимости от каюты составит от 150 до 500 евро в сутки с человека со всем сервисом, включая, при желании, возможность управлять судном на переходах и участвовать в подъеме-спуске парусов.

«Северная экспедиция парусника «Седов», принадлежащего Мурманскому государственному техническому университету (МГТУ), посвящена 65-летию Победы в Великой Отечественной войне, 60-летию МГТУ, освоению арктического континентального шельфа и полярному рыболовству. Курсантов ждут порты северных государств, во многих городах они будут возлагать цветы к мемориалам погибших солдат, участвовать в памятных мероприятиях», — сообщил журналистам накануне отплытия барка ректор МГТУ Александр Ершов.

На борту парусника находятся 103 курсанта из Мурманска, Ейска, Архангельска и Санкт-Петербурга. Впервые в истории «Седова» в путешествие отправились 10 девушек – курсанток морских вузов. В ходе экспедиции будущие судоводители, штурманы и инженеры познакомятся с реалиями морской жизни под парусами, освоят управление такелажем и рангоутом парусного судна.

Арктическая экспедиция-2010 будет проходить в два этапа, первый пройдет вдоль берегов Норвегии, Швеции и Финляндии. На 15 мая запланирована остановка в норвежском Бергене. «Седов» придет туда в канун дня Конституции Норвегии и, как ожидается, экипаж и курсанты примут участие в его праздновании. Следующая остановка -  Осло, куда барк прибудет как раз к конкурсу «Евровидение», в Гетеборге он отметит национальный день Швеции, дальше — Хельсинки, Стокгольм и Санкт-Петербург. Торжественное окончание первого этапа ожидается в порту Санкт-Петербурга 30 июня 2010 года.

На втором этапе экспедиции планируется заход в норвежский Тромсе, затем судно отправится в город на архипелаге Шпицберген Баренцбург, посетит Землю Франца-Иосифа, Северную и Новую земли и только в середине октября вернется в Мурманск.

От причала мурманского Рыбного порта барк провожали представители мурманской городской и областной власти во главе с губернатором Мурманской области Дмитрием Дмитриенко. Экипажу парусника  были переданы три артиллерийские гильзы, наполненные северной землей с мест сражений Великой отечественной войны: одну из них команда передаст ветеранам в Санкт-Петербурге, вторую — в Клайпеде, третья вернется в Мурманск на вечное хранение в одном из музеев города.

Барк «Седов» построен в 1920 году. Длина 117,5 метра, водоизмещение — 7,32 тысячи тонн, экипаж — 320 человек. Судно заложено на верфи Круппа в Германии, строилось для перевозки грузов. В 1936 году парусник был переоборудован и использовался как грузовое и учебное судно. Во время Второй мировой войны барк ходил под военно-морским флагом Германии, после войны вместе с «Падуей» и «Горх Фоком» передан СССР по репарациям. В 1946 году на нем поднят флаг СССР, под новым названием его перевели в класс учебных судов. В 1991 году передан МГТУ. Барк «Седов» занесен в «Книгу рекордов Гиннеса» как самый крупный из сохранившихся до наших дней парусников.